Un jour chez Thierry

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  admin3600 14 h 47 min le 24 January 2020 Permaliens  

  Motoski: un accident évitable au Quebec 

  Il est en fait excellent de découvrir les grands espaces ouverts du Canada en motoneige. Ce qui s’est réellement passé est vraiment un terrible accident. Les responsables canadiens de l’application des lois recherchent 5 touristes français tombés au moyen de glace sur des motoneiges lors d’une excursion dans le Haut-Québec, alors que les autorités provinciales respectives se sont engagées à renforcer les mesures de sécurité concernant l’utilisation des voitures tranquilles. Après une autre nuit de navigation infructueuse, l’effort de redémarrer les cinq à l’aube dans une région du côté est du lac Saint-Jean près de la ville de Saint-Henri-de Taillon. Deux motoneiges, tout comme les personnes employées par la sélection initiale de 8 à 10 touristes avec leur guide canadien, ont été retrouvées mercredi au fond du lac Saint-Jean près du lieu de l’accident. Les enquêteurs espèrent toujours que les visiteurs français ont pu trouver refuge sur une île ou un chalet mais se trouvent incapables de communiquer, a indiqué le porte-parole de la police provinciale, Hugues Beaulieu. « Il y a encore des points spécifiques à vérifier », a-t-il expliqué. « Néanmoins, plus les heures passent, plus cela devient improbable. » Une troisième équipe de plongeurs, disposant d’un petit sous-marin équipé de sonar, s’est jointe à la recherche au lever du soleil. De nombreux agents chargés de l’application des lois, garantis par deux hélicoptères, ont également été utilisés dans la communauté, située à environ 225 km au nord de la région de Québec. Les motoneiges se sont écrasées à travers la glace mardi soir dans un endroit dangereux où le lac Saint-Jean s’infiltre dans une rivière. La région est éloignée des frontières des motoneiges car la glace y est plus fine. Les responsables de l’application des lois ont mentionné que ces personnes avaient été alertées par deux des touristes qui avaient sauvé un autre de votre eau potable. Le manuel dépassé de 42 à 12 mois, Benoit L’Espérance, a été retiré par les équipes d’intervention d’urgence et emmené au centre médical, mais est décédé plus tard. Le fait de traverser quelques visiteurs a été rapidement hospitalisé et traité pour publicité et secousse. Les enquêteurs ne savent pas pourquoi le groupe a conservé les voies acceptées pour s’aventurer « hors piste » à la tombée de la nuit, mais certains professionnels pensent qu’ils auraient pu chercher à minimiser rapidement leur lieu de vacances. Les forces de l’ordre canadiennes n’ont pas dévoilé l’identité des motoneigistes disparus, mais les médias de masse français en ont découvert un, Gilles Claude, randonnée motoneige le père de trois biathlètes du monde entier. « Il y a clairement eu un accident déchirant au Canada impliquant mon père », a déclaré l’un des nombreux fils, Fabien Claude, lors d’une entrevue d’emploi sur l’entonnoir L’Equipe juste après avoir remporté une médaille de bronze lors de la Coupe du monde de biathlon d’hier en Slovénie. « Ce podium est pour lui, je suis sûr qu’il est fier de nous et que je suis fier de ce que j’ai réalisé ces jours-ci », a-t-il déclaré à L’Equipe, en parlant à son frère Florent de son côté. Surpris par l’accident, les autorités provinciales du Québec ont déclaré vouloir rendre obligatoire la formation des manuels et des voyageurs en motoneige. « Les cours seront appris et des mesures seront probablement prises pour éviter ce genre de catastrophes plus tard », a déclaré la ministre québécoise des Voyages et des Loisirs, Caroline Proulx. Mme Proulx a indiqué que le gouvernement « avait besoin » d’avoir « l’encadrement des manuels pour les véhicules hors rue et les voyageurs qui les louent provenant d’une entreprise », a-t-elle déclaré, laissant des commentaires sur les mesures prévues depuis des semaines. De plus, à compter d’hier, les entreprises de vacances de nature et d’expérience de la province auront besoin d’une accréditation de qualité et de sécurité de base pour être qualifiées pour recevoir une aide financière par le biais du ministère du Tourisme. Le Québec, avec quelque 33 000 km de sentiers notés dans les options de cartes postales, est populaire auprès des amateurs de motoneige, en particulier des étrangers. Conformément à la Fédération des boîtes de nuit de motoneige du Québec, les voyages et les loisirs en motoneige génèrent plus de 3 milliards de dollars canadiens par année pour votre province et créent du travail pour plus de 14 000 personnes. Chaque année, néanmoins, 20 personnes décèdent généralement au Québec en raison d’incidents de motoneige.

   
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  admin3600 9 h 59 min le 21 January 2020 Permaliens  

  Le nouveau combat économique 

  L’Asie a annoncé mercredi que le gouvernement Trump voulait imposer des droits de douane sur 50 milliards de dollars de produits chinois importés, en publiant sa propre liste de produits américains de valeur similaire, qui seront soumis à de lourdes responsabilités si le White Home suiv sanctions sévères de l’industrie. Les réactions de représailles rapides et nombreuses de Pékin semblaient au début confirmer que les deux économies les plus importantes du monde s’étaient rapidement engouffrées dans une guerre d’achat et de vente susceptible de coûter cher aux acheteurs et aux entreprises et de nuire au climat économique international. Des organisations américaines anxieuses ont plaidé pour des têtes plus froides et des courtiers ont paniqué. Mais peu de temps après le net repli marqué par l’ouverture mercredi de segments de marché, les actions américaines n’ont pas simplement récupéré, bien que le Dow Jones ait mis fin à votre journée avec 231 facteurs. Cette reprise fait suite à l’assurance des responsables de la White Residence selon laquelle, malgré la rhétorique et les menaces perspicaces du chef de la direction, Donald Trump, il y a de bonnes chances pour que les salves commerciales se traduisent par des revers menant à un paiement plutôt qu’une escalade supplémentaire. Bien que Trump ait tweeté mercredi que les Etats-Unis « ne peuvent pas se débarrasser d’une » guerre commerciale contre les fournisseurs chinois car « ce conflit a été perdu depuis longtemps », deux officiers blancs de la résidence, le secrétaire d’Etat aux affaires Wilbur Ross et Le consultant en matière monétaire, Larry Kudlow, a calé ses inquiétudes et a déclaré qu’il était toujours probable que les tarifs en péril ne tiennent jamais compte des résultats si les conversations donnent lieu à un abandon. Kudlow l’a qualifiée de «phase initiale d’un processus» de négociations sur des termes qui se termineront par «un pot d’or». Cependant, il n’ya pas de réponse rapide ou plastique aux griefs bien ancrés au cœur de la question. Trump souhaite des changements fondamentaux par rapport à Pékin – réduire au minimum son excédent commercial excessif avec les États-Unis, examiner les segments du marché chinois et également modifier les polices d’assurance et la conduite qui, selon les officiers, nous ont nui au mental et à l’innovation. Le conflit commercial a maintenant deux fronts animés. Le 8 mars, l’administration Trump a annoncé des tarifs internationaux pour l’acier inoxydable et l’acier inoxydable afin de protéger les fabricants des États-Unis, exonérant de nombreux pays, mais pas la Chine. Pékin a réagi en prélevant des droits de douane de 15% à 25% sur des marchandises américaines d’un montant de 3 milliards de dollars, y compris de l’aluminium léger, de la viande de porc glacée, des fruits frais déshydratés, des noix et du vin.

   
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  admin3600 9 h 59 min le 21 January 2020 Permaliens  

  Brexit: à qui la faute 

  Les dirigeants de l’Union occidentale ont fouillé anxieusement leurs montres et ont demandé où se trouvait l’excellent ministre britannique. Ils s’étaient rassemblés dans un monastère vieux de 500 ans à Lisbonne pour obtenir une cérémonie spéciale pour indiquer un traité historique, et ce n’était pas vraiment la chose à faire pour un seul avec leur quantité de ne pas arriver. C’était en décembre 2007 et Gordon Brown était le Premier ministre. « Nous aurons besoin de Gordon », a déclaré le président de l’époque, Nicolas Sarkozy, en anglais à un moment donné, mais lorsque les dirigeants ont acquis leurs instruments d’écriture, Gordon était néanmoins au Royaume-Uni. Si jamais vous vouliez une illustration de cet état d’esprit de la Grande-Bretagne pas tout à fait sûr de tout pour l’UE, c’était ça. La non-présentation de Brown n’était pas pendant qu’il comparait le traité. En fait, son intention était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pouvait. Il ne voulait tout simplement pas que des photos télévisées de lui se souviennent avec des frères occidentaux parce qu’elles rendaient le bloc plus solide. Il est donc arrivé 3 ainsi que cinquante pour cent d’heures de retard et a maladroitement signé le record dans un petit espace, tandis que de l’autre côté de la porte, les 26 autres chefs de file de l’UE sont déjà sortis de l’heure du déjeuner. L’épisode brille un peu autour de la relation difficile du You.K. en utilisant l’union des pays qu’il a rejoints en 1973. Avec un pied à l’intérieur puis un pied à l’extérieur, il n’était nullement positif quelle méthode transformer – ainsi que le bloc n’a jamais semblé comprendre comment le rendre beaucoup plus confortable. Enfin, à condition d’avoir la possibilité de s’exprimer lors d’un référendum en 2016, 52% des You.K. les électeurs ont choisi de sortir. Cela a entraîné 36 mois de négociations difficiles et de mauvaise humeur, ainsi que des négociations chaotiques avec toute l’UE sur les relations avec le retrait du pays et les contorsions au Parlement qui ont divisé les célébrations, terminé les professions gouvernementales et conduit à deux élections communes. . Enfin, tout sera au-dessus: The You.K. part le 31 janvier. Dans les couloirs du pouvoir de l’UE, des individus demandent où tout a mal tourné: comment avons-nous fait pour nous débarrasser de la Grande-Bretagne? À Bruxelles, siège de la plupart des systèmes de l’UE, certains officiers pensent que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû se joindre à elle pour commencer. (Il a été laissé en 15 ans juste après la venue d’une demi-douzaine de nations fondatrices, possédant deux fois été repoussée par le leader français Charles de Gaulle.) La Grande-Bretagne considérait seule comme trop culturellement différente, elle avait des liens de retour plus puissants pour les États-Unis, avec sa politique et ses systèmes légaux étaient trop divers, plusieurs le croyaient alors et quelques-uns le croyaient néanmoins. Lorsque Theresa May, alors parfaite ministre, a peut-être mentionné dans une conversation à Florence en 2017 que «peut-être en raison de nos antécédents et de notre géographie, l’Union européenne ne nous a jamais semblé faire partie intégrante de notre histoire nationale, comme elle le fait pour beaucoup d’autres ailleurs. dans l’union européenne », il y avait plus qu’un scintillement de réputation sur tout le continent. Cependant, le sentiment dominant de l’élite politique de l’UE demeure parmi les regrets. Les Anglais n’étaient presque jamais aussi avisés, mais le You.K. exercé une fonction essentielle et puissante en tant que membre. Bien que son peuple en politique a malmené Bruxelles ainsi que sa population est devenue progressivement eurosceptique (un mot développé avec l’objectif), ses diplomates ont rempli une fonction favorable. Sans aucun doute, Welshman Roy Jenkins, qui est devenu directeur général des paiements de la Commission occidentale en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du You.K. de 1985, ont été les concepteurs de l’union monétaire ainsi que du marché individuel, en conséquence. . Par son adhésion, la Grande-Bretagne a offert comme contrepoids à la puissance rivale de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du You.K. a donné à des pays tout aussi cruciaux un fauteur de troubles pour couvrir l’alimentation; et son intuition d’industrie libre a assuré que le bloc n’était pas pris en charge par la partie sudiste des membres à l’esprit protectionniste. La Grande-Bretagne a formé un plan occidental et a soutenu la nouvelle législation beaucoup plus régulièrement qu’elle ne l’a comparée.

   
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  admin3600 9 h 18 min le 17 January 2020 Permaliens  

  Airbus bat Boeing sur le marché chinois 

  Le contrat commercial tant attendu entre les États-Unis et l’Extrême-Orient pourrait ouvrir la voie à la poursuite des ventes de produits par Boeing Co. vers la deuxième plus grande industrie aéronautique du monde, mais l’énorme américain a beaucoup de rattrapage à faire en opposition à l’archivage européen. Airbus SA. China Aviation Materials Holding Co., qui achète des avions pour le compte des compagnies aériennes du pays, négocie avec Airbus depuis 2019 au sujet de l’achat d’avions pour le prochain programme monétaire de 5 ans civils qui commence en 2021, selon des personnes familières avec le problème mentionné, demander à ne pas être appelé à discuter d’une exclusivité fait une différence. Ces discours ont commencé au début de l’année dernière, a mentionné l’une des personnes. Le principal gestionnaire monétaire de la Chine, qui doit éclaircir les discussions de cette taille, n’a même pas approuvé l’organisation des marchés publics pour commencer à parler avec Boeing, mais comme le stress de l’industrie a organisé des conversations en retour, a déclaré l’individu. Cela signifie que le constructeur d’avions basé à Chicago est à tout le moins en retard sur Airbus pour obtenir des commandes de l’Extrême-Orient, qui, selon Boeing, nécessitera plus de 8000 avions au cours des deux prochaines années. Boeing est toujours sous le choc de l’échouement de ses avions 737 Maximum les plus commercialisés, ce qui a conduit la société à livrer moins de 50% des avions qu’Airbus a exécutés l’année dernière, la plus grande défaite du duopole de l’industrie depuis 45 ans. Le responsable de l’exécutif, Dave Calhoun, a exprimé mercredi son optimisme quant au fait que Boeing continuera d’avoir une relation très appréciée avec l’Extrême-Orient. Un représentant de l’entreprise a diminué pour remarquer au-delà de ce que le nouveau PDG a déclaré. Le paiement de la Commission d’avancement et de changement à l’échelle nationale, qui peut être le principal gestionnaire financier de la Chine, et Asia Aviation Products n’ont pas immédiatement réagi aux demandes de commentaires. Airbus s’est refusé à l’opinion. Des points peuvent rechercher Boeing. L’avion a été l’un des 200 milliards de dollars d’achats américains que l’Asie s’est engagée à créer en tant qu’élément d’un accord unique, mais les détails n’ont pas été divulgués. En outre, il est peu probable que la Chine évite totalement Boeing, car le pays a par le passé divisé ses commandes en impliquant également les deux fournisseurs, Airbus n’est pas en mesure de répondre à la plupart des besoins de la Chine et, comme un transfert sévère, il faudrait des milliers d’avions pilotes de se recycler. Le stress de l’industrie a entravé la capacité de Boeing à tirer parti de la demande croissante provenant d’un pays qui devrait devenir le plus grand marché de l’aviation au monde dans les années à venir. La Chine devrait consacrer 2,9 billions de dollars à de nouvelles solutions d’avions et de planchers dans les deux prochaines décennies, selon Boeing en septembre. Les discussions avec Airbus sont distinctes de l’engagement actuellement annoncé par la Chine d’acheter 35 milliards de dollars des jets de la compagnie centrée sur Toulouse , en accord avec le peuple. En Extrême-Orient, qui a conduit à l’échouement du 737 Max, les achats d’avions doivent être retirés par les régulateurs juste avant d’être cédés et transférés à The Far East Aviation Materials. Les revenus sont ensuite fréquemment documentés comme provenant de clients non identifiés par Boeing et Airbus, et pourraient être révélés à différents niveaux du processus d’approbation. Source: Fouga Magister

   
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  admin3600 10 h 56 min le 11 January 2020 Permaliens  

  Singapour achète l’avion de chasse F-35 

  Le 9 janvier, le département du Statut des États-Unis a approuvé le rachat éventuel par l’Armée de terre internationale d’un avion furtif FOV-35B à destination de Singapour pour environ 2,750 milliards de dollars, vol baptême Fouga Magister Aix en Provence a déclaré la Safeguard Security Cooperation Company (DSCA) dans un rapport de décharge au sein de 24 heures. L’agence a déclaré que Singapour avait demandé d’acheter jusqu’à 12 avions F-35B STOVL (plusieurs F-35B STOVL avec le choix d’acheter un avion supplémentaire 8 F-35B STOVL). Outre l’avion, Singapour voulait acheter 13 moteurs Pratt et Whitney F135 (dont 1 original gratuit), des systèmes de guerre numérique (EW); commande, contrôle, télécommunications, ordinateur personnel et connaissances / télécommunications, navigation; ainsi que d’autres équipements. « Cet achat suggéré maintiendra la couverture étrangère et les objectifs de protection nationale des États-Unis », a indiqué le lancement d’un rapport. «Singapour est vraiment un bon ami stratégique et un conjoint majeur de la coopération en matière de sécurité, plus une pression essentielle pour la stabilité gouvernementale et les progrès monétaires dans la région Asie-Pacifique.» Notant également que cette vente recommandée de F-35 augmentera l’offre d’avions fonctionnels de Singapour et améliorera son air -la capacité de protection personnelle contre l’atmosphère et l’air-sol, augmentant une puissante dissuasion pour défendre ses frontières et mettre en place des procédures de coalition avec d’autres forces alliées et partenaires. Singapour n’a peut-être aucun mal à absorber ces avions dans ses forces armées. Basé sur UPI.com, un rapport de la section de statut de juillet a déclaré que You.S. a obtenu 7,34 milliards de dollars de dossiers de ventes internationales énergiques auprès du gouvernement fédéral de Singapour. Les revenus militaires antérieurs de Singapour ont inclus les améliorations du F-16 Block 52, le coaching d’aviateurs F-16 et le soutien logistique et les hélicoptères AH64-D Apache. La Division des États-Unis de Safeguard a engagé le fournisseur d’outils n ° 1 du Pentagone Lockheed Martin Corp pour des services professionnels de logistique persistants pour les F-35 Lightning II Joint Strike Fighter Air Methods à l’aide de la pression du flux d’air, Underwater Corps, Navy, no-Division of Protégez les participants et les consommateurs de recettes militaires à l’étranger (FMS). «Les services à fournir comprennent les routines d’entretien du sol, les mesures demandent une résolution d’image, les activités d’activation du dépôt, les opérations et l’entretien du programme d’information logistique automatisé, la fiabilité, la maintenabilité et la mise en œuvre de la gestion de la santé et l’aide, fournissent l’administration de la chaîne et les activités à offrir et aident l’aviateur et le mainteneur. instruction originale », affirme un communiqué de presse sur le service. Utilisant plus de 490 avions opérant à partir de 21 bases dans le monde, le F-35 assume une fonction cruciale dans l’atmosphère de sécurité mondiale actuelle. Aujourd’hui, 975 aviateurs et 8 585 mainteneurs sont formés, et la flotte de F-35 a dépassé plus de 240 000 voyages aériens cumulés en plusieurs heures. Huit pays ont des F-35 fonctionnant du fond de la maison, 8 à 10 solutions ont proclamé la capacité opérationnelle initiale et plusieurs solutions ont utilisé des F-35 pour surmonter les procédures.

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