Un jour chez Thierry

Le parachute moderne produit pratiquement en même temps que le ballon, bien que les deux situations soient en fait impartiales l’une pour l’autre. Le premier homme ou femme à montrer en utilisant un parachute réellement en fonctionnement était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand a sauté de votre usine avec deux parasols. Quelques années plus tard, saut en parachute d’autres aéronautes français ont sauté des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, générant de nombreux sauts conventionnels, dont un parmi environ 8 000 orteils (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Très tôt parachutes fabriqués à partir de matériaux ou de cadres en soie. les a présentés grands ouverts (comme un parapluie). Plus tard à partir du 19ème siècle, des parachutes en soie doux et pliables ont été utilisés; ceux-ci ont été utilisés à partir d’un gadget (connecté à la base aérienne à partir de laquelle le sauteur faisait de la plongée sous-marine) qui a extrait le parachute de votre sac de voyage. Ce n’est que dans le futur encore, au début des années 1900, que la corde de déchirure qui permettait au parachutiste de déployer le look de la chute. La première descente productive d’un avion a été par le capitaine Albert Berry de l’armée américaine en 1912. Néanmoins, pendant toute la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec une excellente cohérence par des hommes qui ont jugé nécessaire de s’éloigner des ballons d’observation captifs, ils étaient considéré comme irréaliste pour les avions, et juste pendant la dernière période de votre guerre ont-ils été lancés pour la dernière fois. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cependant, les parachutes avaient été largement utilisés, en particulier avec les Allemands, pour diverses utilisations qui consistaient à atteindre des troupes spécifiques pour vaincre, à livrer des troupes séparées ou difficiles à atteindre et à infiltrer des courtiers dans le territoire de l’adversaire. Des parachutes spécifiques avaient été créés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour ces fonctions. Un parachute en particulier fabriqué en Allemagne – l’anneau de diamant, ou ruban, parachute – était composé d’une variété d’anneaux de mariage concentriques de rubans rayonnants de tissu avec des ouvertures entre eux qui permettaient un certain flux d’air; cette goulotte avait une stabilité plus élégante et exécutait correctement les fonctions de grande responsabilité, telles que la diminution de grandes tonnes de fret ou le freinage des avions simplement parlant pour atteindre les objectifs. Dans les années 1990, construire avec les compétences acquises dans la production de m2. les parachutes de sport (voir ci-dessous), les parachutes à air comprimé étaient en fait largement plus gros, et un système contenant votre ordinateur personnel qui régule le parachute et guide le système à son objectif désigné a été ajouté pour les logiciels des services militaires; ces parachutes sont conçus pour transporter un grand nombre de poids de charge utile avec précision pour obtenir des spots. Les parachutes créés pour s’ouvrir à grande vitesse à des vitesses supersoniques ont des contours sensiblement différents des chutes de couverture standard; ceux-ci sont réalisés sous forme de cône, avec de l’air capable de s’échapper soit à travers les pores de la peau de vos matériaux, soit au moyen d’un grand lanceur arrondi tournant autour du cône. Pour permettre l’évasion d’un aéronef volant à des vitesses supersoniques, le parachute a été créé inclus dans un assemblage qui comprend également le siège éjectable. Un coût de fusée compacte éjecte le pilote, les sièges et le parachute; dès que l’aviateur est dégagé dans le siège, le parachute s’ouvre immédiatement.