Un jour chez Thierry

Au delà du parachutisme, faire du skydiving

Si vous recherchez de l’adrénaline, saut en parachute le parachutisme est bon pour vous. Le parachutisme est parmi ces idées que vous voyez le plus probablement à chaque fois. À peu près chaque boisson douce clé a fait une publicité avec des parachutistes. Beaucoup de films attribuent des parachutistes. Le parachutisme semble en fait des expositions et est également un pilier de l’armée. Et c’est une tâche facile de voir pourquoi. Le sport a absolument un côté là-dessus. Il y a certainement quelque chose à propos du saut en provenance d’un avion et de la chute de l’oxygène à 120 miles par heure qui retient réellement l’attention des gens. ¬Avez-vous réfléchi au fonctionnement du parachutisme? Quels types d’appareils les parachutistes utilisent-ils? Dans quelle mesure le parachutisme est-il sans risque comme une activité sportive? Comment êtes-vous un parachutiste et combien cela peut-il coûter? Dans les paragraphes suivants, nous allons résoudre un grand nombre de ces requêtes et bien d’autres. La prochaine fois que vous regarderez une personne faire du parachutisme à la télévision, vous découvrirez une toute nouvelle gratitude pour ce qui se passe! Commençons par regarder à quoi ressemble un rebond standard pour avoir un parachutiste expérimenté. Il existe de nombreux parachutistes compétents aux États-Unis qui peuvent avoir des centaines ou un grand nombre de sauts de moins que leurs ceintures. Ils possèdent généralement leurs propres parachutes personnels, emballent leurs propres parachutes et sautent en parachute tous les quelques jours. Un saut moyen pour ce type de passionné sera quelque chose de similaire à ceci: le parachutiste emballe son parachute et le vérifie. Voir beaucoup plus d’images de parachutisme. Le parachutiste s’allume et vérifie l’AAD (produit d’activation automatique). Le parachutiste enfile sa combinaison et son parachute. En règle générale, un autre sauteur examinera les bandes et la plate-forme pour s’assurer que tout va bien. Le parachutiste monte dans l’avion. Selon les mesures de l’avion, il peut y avoir jusqu’à 20 cavaliers discutant d’un lecteur. L’avion vole vers l’altitude de saut. Une altitude standard peut être d’environ 13 000 orteils (4 000 mètres), ce qui fournit au sauteur environ 60 secondes de chute gratuite – le terme utilisé en parachutisme pour clarifier la minute où le sauteur sort de l’avion. Il est vraiment possible d’aller jusqu’à 16 000 orteils (4 900 verges) sans air supplémentaire, ce qui donne au sauteur environ 75 secondes de glissement libre. Dès que l’avion est correctement aligné sur le site Web de rebond, les parachutistes sautent hors de l’avion. À quelques 500 orteils (760 mètres), le parachutiste lance une goulotte pilote et déploie également le parachute. Dans le cas du parachutisme en tandem, une chute de drogue est utilisée pour gérer le niveau de chute. Le parachutiste dirige le parachute pour s’aligner pour votre atteinte et atterrit. Nous avons utilisé de nombreux termes dans cet article – examinons un certain nombre du véritable équipement utilisé par le parachutiste. Presque chaque personne de nos jours utilise des auvents à oxygène à mémoire de bélier. Ce type de parachute est carré ou rectangle et est également entièrement créé en nylon léger. Il existe une meilleure et du bas de la page en nylon, après quoi quelques nervures de tissu entre les deux. Les côtes divisent le parachute en un ensemble de cellules spécifiques. L’air pénètre dans la partie avant de votre voilure pour faire sauter le tissu et présenter au parachute une conception de profil aérodynamique. Cette condition aide à faire agir le parachute comme une aile (observez le fonctionnement des avions pour une explication des ailes). Au lieu de vous approcher directement vers le bas comme si vous utilisiez un parachute rond, vous glissez vraiment avec une goulotte à air dynamique. Vous avez également une grande maîtrise en utilisant une goulotte à mémoire-atmosphère. Vous possédez deux ensembles de lignes attachées à la frange arrière du parachute autour des bords droit et gauche. Vous contrôlez ces collections avec deux offres avec des bascules appelées. Si vous dessinez sur la bascule restante, vous diminuez la partie arrière de la partie restante de l’aile. Cela conduit au côté gardé de votre parachute à diminuer, ce qui signifie que vous tournez à gauche. Il est possible de tourner à droite de la même manière. Lorsque vous déplacez les bascules gauche et droite l’une avec l’autre, cela diminue toute l’aile vers le bas et agit comme un frein. Cela vous permet de créer un arrêt lors de l’atterrissage. Cette mesure de gestion permet des atterrissages très précis.